ホンダ ストリーム。 ホンダ ストリーム

足回りが硬いのとポンポン跳ねるのとは違う!サーキットと街乗りは違う!このことをメーカーはもっと考えて欲しい。

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7 S Sパッケージ HDDナビエディション 4WD• 弁機構:SOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 i-VTEC• デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第71号17ページより。 充実装備の「X スタイリッシュパッケージ」。

ロゴは3代目「オデッセイ」(RB1・2型)と同じデザイン• 結局のところ、この2台の車の勝負どころとなるのは、見た目のデザインと企業イメージということになるのですが、この点についても非常に判断に困るところで、トヨタが好き、ホンダが好きということでなければなかなか難しいところがあります。 ストリーム VS ストリームを購入する車の候補に入れたとしたら、必ずもう一台入ってくるのがトヨタのウィッシュでしょう。

3列目を出すと荷室がほとんどない• 逆にサードシート以外の座席を見ると、同クラスの4ドアセダンよりゆったり乗ることができ、特にセカンドシートは見かけ上はベンチシートタイプになっていますが、左右で独立したリクライニング機能が付いていますし、大きめのアームレストを引き出せば独立した2人掛けのシートになります。 その理由はシャーシ自体を先代からキャリーオーバーしているからだ。

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8Lは5速ATとの組み合わせ。 基本はオーディオレスの4スピーカー。

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に特別仕様車「エアロステージ」が発売された。 7LがベーシックなGと装備充実Lをラインアップ。

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